Договорни Спорове в Транспортния Бранш

Договорни Спорове в Транспортния Бранш

Профил на клиента

В Claims Trans, наскоро представлявахме малка, но устойчива българска компания за превоз на товари, която се занимава с транспортиране на стоки в цяла Западна Европа. Техният опит е емблематичен за една по-широка тенденция, при която по-малките логистични фирми често са в неизгодно договорно положение спрямо по-големите си колеги. Нашият експертен опит в такива случаи беше особено важен през 2023 г., като ефективно се справихме с множество подобни договорни спорове.

Предизвикателството

Нашият клиент сключи ексклузивно споразумение с голяма германска логистична компания. Партньорството обаче се сблъска със значителни смущения:

Едностранни изменения на договора: Без съгласието на нашия клиент германското дружество драстично намали ставките за плащане, което сериозно засегна приходите на нашия клиент.
Оперативни пречки: Ключова повреда на превозно средство в автопарка на нашия клиент възпрепятства предоставянето на услуги.

Вследствие на тези предизвикателства клиентът ни беше принуден да прекрати договора. Това действие обаче доведе до наказателни мерки от страна на германската фирма, която наложи неустойки в размер на над 10 000 EUR, като 6800,00 EUR се дължат единствено на липсата на развален камион.

Нашата намеса

Признавайки несправедливостта, Claims Trans, предприе цялостен правен анализ. Въпреки основната ни специализация в областта на исковете за обезщетение на товари по CMR, нашият правен екип умее да предлага звездна защита в различни юрисдикции и договорни спорове.

В този случай се спряхме на Германския граждански кодекс (BGB):

Ние твърдяхме, че налагането на санкции за неизправния камион е било незаконосъобразно, тъй като за нашия клиент е било невъзможно да изпълни тези специфични задължения.

Членове 313 и 314 от BGB: Едностранните промени в условията на плащане гарантираха правото на клиента ни на незабавно прекратяване на договора, което обезсилваше последващите претенции за неустойки.

 

Стратегия за водене на преговори

Сблъсквайки се с нежеланието и договорната твърдост на голяма немска логистична фирма, нашият подход беше многостранен: Настойчиво застъпничество: комуникации два пъти седмично за поддържане на натиск и видимост.

Тактическа ескалация: Включване на висшето ръководство и използване на каналите за подаване на сигнали за нередности за засилване на контрола. Непоколебима правна позиция: Многократно отстояване на нашите солидни правни аргументи срещу пренебрежителни тактики.
Адаптивност при уреждане на спорове: Демонстриране на гъвкавост в преговорите, за да осигурим възможно най-добрия резултат за нашия клиент.

Въздействие и извлечени поуки

 

Решителните ни усилия завършиха с успешно споразумение, което значително намали санкцията с над 70 % и осигури незабавно освобождаване на клиента от плащане, превръщайки потенциалната загуба в печалба от над 5000,00 EUR. Забележително е, че дори след отчитане на нашите такси за услуги, клиентът ни излезе с нетна печалба, което илюстрира осезаемата стойност на експертната правна намеса в подобни сценарии. Този случай е пример за важен урок за по-малките логистични компании: Със специализирана правна помощ те могат уверено да се противопоставят на по-големите компании и да защитят търговските си интереси. То подчертава силата на информираната правна стратегия и неумолимата защита за изравняване на условията на конкуренция в международната логистика.

Заключение

Това дело не само укрепи финансовото положение на нашия клиент, но и създаде важен прецедент в индустрията. В Claims Trans, се гордеем с уникалното съчетание на правен опит в областта на транспортното право и цялостно разбиране на индустрията. Подходът ни надхвърля обикновеното правно застъпничество; стремим се да защитаваме и отстояваме търговските интереси на нашите клиенти, като гарантираме, че те се ориентират уверено и успешно в сложността на международните логистични договори, независимо от юрисдикцията.

Разкритие при исковете за забава: Победа на Claims Trans над грубата небрежност в логистиката

Разкритие при исковете за забава: Победа на Claims Trans над грубата небрежност в логистиката

Когато пратка с висока стойност се оплете в мрежа от закъснения и лъжи, ситуацията може да изглежда невъзможна за разплитане. Това е затруднението, с което се сблъсква един български износител на стени за катерене, когато логистиката му се превърна в лабиринт. В този казус разглеждаме как Claims Trans превръща на пръв поглед непреодолимо предизвикателство, в триумф на правната експертиза и умението за водене на преговори в транспортната индустрия.

 

Предизвикателството

Нашият клиент, износител, беше изправен пред значителни загуби от транспортен провал, включващ множество подизпълнители и погрешно доверие в голяма логистична компания. Товарът беше откраднат, а сроковете за доставка и инсталация на стената бях изпуснати. Разходите нарастваха, а сценарият изглеждаше мрачен. Надеждата на клиента за благоприятен изход беше слаба, тъй като той се подготвяше за значителен финансов удар от над 10 000 EUR поради допълнителни разходи за пътуване, настаняване и наем на оборудване.

В този момент, Claims Trans се появява.

Изкуството на претендирането на обезщетение за забава

Под сянката на чл. 23, параграф 5 от CMR Конвенцията, претендирането на обезщетение за забава е пословично трудно. Тази разпоредба обикновено ограничава обезщетението до размера на навлото, което е нищожна сума в сравнение с потенциалните загуби, пред които е изправен нашият клиент. Въпреки това Claims Trans отказа да приеме това ограничение и потърси път към успеха.

Знаехме, че успехът на правното становище зависи от прецизността на в описа на поредицата от събития, довели до разходите, както и подготовката на документите. Този стриктен процес беше от решаващо значение, тъй като ни позволи да се потопим в света на клиента, да разберем напълно мащаба на предизвикателството и да съобщим ефективно стратегията и нейните шансове за успех.

 

Подходът

Claims Trans, въоръжени със задълбочено разбиране на CMR  Конвенцията, подходи към случая със стратегия, основана на използването на чл. 29 – рядко прилагана и оскъдна в съдебната практика разпоредба за груба небрежност.

Член 29 е теоретичен лабиринт, в който рядко се навигира умело и често стои като главоблъсканица за застрахователи, логистични компании и дори опитни юристи. Прилагането му не е просто въпрос на правно тълкуване, а изисква разбиране, което надхвърля теоретичните познания и статии, пълни с терминология и преминава в сферата на практическото, приложимо разбиране.

Нашият експертен опит ни позволи да направим разбор на грубата небрежност и как следва тя да бъде приложена. Успяхме да извлечем стандарт за задействане на чл. 29 въз основа на груба небрежност и да го приложим с точност към разглежданите факти. Преведохме правния жаргон на език, който резонираше с търговските реалности на клиента, като очертахме възможностите и изчислихме шансовете с тях по прозрачен начин.

Този педантичен процес не просто оформи нашата правна стратегия; той оформи разказа за делото, като нарисува ясна и убедителна картина на очевидния пропуск и неправомерното поведение на логистичната компания. Разказът ни беше подсилен от задълбочено познаване на международните правни прецеденти, които използвахме, за да подкрепим аргументите си, правейки ги не просто убедителни, а неоспорими.

 

Навигация в преговорите

Екипът на Claims Trans поддържаше отворена линия на постоянна комуникация, преценявайки всяко решение с прецизност и подготвяйки се усърдно за преговорите. Тази стратегическа консултантска роля укрепи доверието на нашия клиент, като му даде възможност да взема информирани решения по време на целия процес.

 

Корпоративният лабиринт

Стремежът към справедливост ни въведе в сложната йерархия на логистичния гигант – многостепенна структура, предназначена да ги предпази от отговорност. Екипът ни се ориентира в този лабиринт с помощта на проницателни тактики за водене на преговори, като се ангажира с различни нива на управление и правни екипи. Това не беше просто тест за правни познания, а предизвикателство за волята и издръжливостта, в която ангажиментът на Claims Trans към защитата на клиентите блесна най-ярко след първоначалните опити за отказ от отговорност.

 

Последният тласък

Когато дискусиите за уреждане на спора достигнаха своята кулминация, правната проницателност на Claims Trans беше подложена на крайно изпитание срещу опитен адвокат от голяма кантора. Специализираните ни познания в областта на транспортното право се превърнаха в лоста, с който изтласкахме делото в наша полза, разкривайки липсата на специализирани познания на ответника и осигурявайки справедливо споразумение.

 

Успехът

Настойчивостта и експертните познания на Claims Trans завършиха със споразумение, което значително надхвърли конвенционалните граници на обезщетението за забава, продиктувани от CMR Конвенцията. Клиентът, първоначално изправен пред привидно непреодолими трудности, получи над 8500,00 EUR обезщетение, като на практика превърна „невъзможната“ ситуация в забележителна победа.

Клиентът сподели:

Високостойностен товар - закъснение - клиентът споделя Клиентът сподели

Заключение

С този казус Claims Trans не само подчерта репутацията си на експерт в областта на транспортното право, но и създаде нов прецедент в прилагането на чл. 29 от CMR Конвенцията. Нашето съчетание от правна експертиза и търговска проницателност в бранша гарантира, че интересите на нашите клиенти са не само правно защитени, но и търговски оправдани по реалистичен начин. Този казус е пример за отдадеността на Claims Trans да превръща сложните правни предизвикателства в успешни истории.

Как да върнем печалбата си? Категоричното решение за възстановяване на неплатени навла в транспорта

Как да върнем печалбата си? Категоричното решение за възстановяване на неплатени навла в транспорта

 

Последният икономически цикъл предизвика безпрецедентно търсене, което изстреля бизнеса към нови върхове. Транспортният пазар последва новосъздаденото търсене и се наслаждаваше на значителен подем. Със стабилизирането на пазара, обаче, търговията неиминуемо намалява, а транспортните компании се сблъскват с ново предизвикателство – растежът на неплатените навла. Тези неплатени фактури не само задушават счетоводството на транспортната Ви компания, но и възпрепятстват оперативната работа и растежа и. За щастие, този проблем е познат противник за нас в Claims Trans и в тази статия ще ви разкрием някои принципа за бързо възстановяване на неплатени навла, които да придържат бизнеса Ви в правилната лента по време турболенция.

Проблемът 🚚

Докато транспортният пазар се приспособява към намаляващата световна търговия, неплатените навла се превърнаха в постоянно главоболие за всеки по транспортната верига. Неплатените фактури нарушават паричния поток, затрудняват дейността и обтягат отношенията с клиентите и служителите. Тези предизвикателства са непосилни за справяне дори и за големите играчи от бранша, видимо от обявения банкрут на американските Yellow [1] и Surge Transportation [2]. С намаляващото търсене и постепенен спад на цените на превоз в Европа [3] можем да сме сигурни, че всяка транспортна компания има нужда от подходяща стратегия, която да обърне нещата в тяхна полза.

Проявлението на проблема

Неплащането на транспортни фактури се отразява по различни начини, като създават значителни пречки за транспортните компании. Закъснелите плащания създават затруднения в паричните потоци, което пречи на здравословния финансов баланс и инвестирането в растеж. Този цикъл често кара транспортните компании да забавят плащанията по собствените си задължения, което допълнително задълбочава проблема.

Нашият опит✒️

В Claims Trans сме извървели пътя с многобройни транспортни компании от нашите абонаментни и еднократни клиенти, сблъсквайки се и преодолявайки проблема с неплатените навла. Нашият опит се простира до разглеждането на множество претенции, свързани с незаконни удръжки при претенции за щети. Разбираме не само тънкостите на бранша, но и правната рамка в индустрията, което ни носи безценен опит към постигане на резултати като никой друг.

Пътят към успеха🧩

Чудите се какво отличава най-успешните транспортни компании, когато става въпрос за възстановяване на неплатени навла? Ето нашата формула, която гарантира ефективни резултати:

1. Задълбочена оценка на финансовото състояние: Чрез употреба на съвременни инструменти оценяваме финансовото състояние на клиентите.  По този начин, нашите клиенти взимат информирани решения, свеждайки до минимум рисковете от неплащане, както и шансовете за събиране на неплатени задължения.

2. Покана за доброволно плащане: Нашите експертно изготвени и професионални покани за плащане, придружени с натрупване на лихви, не оставят място за недоразумения. Вашите клиенти ще разберат последиците от неплащането без излишно забавяне и напрежение.

3. Правни експерти: При необходимост, нашият правен екип и мрежа от партньорски адвокати, добре запознат с проблемите на събирането на дългове и с тънкостите на транспортната индустрия, се намесва, за да се справи бързо и ефективно с всички трудности. Разполагаме с разрешени случаи в редица европейски съдилища, така че можете да сте сигурни, че сте защитени, независимо от държавата на длъжника.

4. Последователността е от ключово значение: С Claims Trans на Ваша страна ще останете последователни в усилията си до пълното изплащане на фактурите ви. Ние ще поддържаме отворени линии на комуникация и ще обработваме бързо необходимата документация, като затвърждаваме ангажимента ви да получите това, което ви се полага по право.

5. Изследвайте aлтернативни споразумения: В ситуации, в които паричният поток е проблем за клиента, проучете възможността за приемане на по-евтини товари или стоки в замяна на дължимата сума. Тази договореност може да бъде взаимноизгодна и да поддържа положителни бизнес отношения.

6. Планове за разсрочено плащане: За клиенти, изправени пред финансови предизвикателства, предлагането на планове за разсрочено плащане може да облекчи тежестта на еднократното плащане. Структурирането на разумен план за разсрочено плащане демонстрира добра воля и готовност да подкрепите клиентите си в трудни времена без да необходимо бизнесът Ви да страда от несъбраното навло.

Неплатените навла вече не трябва да бъдат пречка за вашия транспортен бизнес. Позволете ни да бъдем вашият стратегически партньор в стремежа за възстановяване на вземанията ви, за да можете да се съсредоточите върху това, което правите най-добре – да водите бизнеса си към несравним успех. Направете първата стъпка сега и се свържете с Claims Trans още днес, за да върнете бизнеса си на бързата писта към просперитета.

Библиография:

[1] Reuters. (2023, July 31). Teamsters says U.S. trucking firm Yellow shuts operations, to file for bankruptcy. CNBC. https://www.cnbc.com/2023/07/31/teamsters-says-us-trucking-firm-yellow-shuts-operations-to-file-for-bankruptcy.html
[2] Hawes, C. (2023, July 26). Surge Transportation blames bankruptcy filing on sales drop after e-commerce boom. FreightWaves. https://www.freightwaves.com/news/bankrupt-surge-transportation-unprepared-for-sales-drop-after-e-commerce-boom
[3] The European Road Freight Rate Benchmark Q1 2023. (2023) https://go.upply.com/en-gb/ti-upply-iru-european-road-freight-rates-benchmark-report-q1-2023

Социален „дъмпинг“ и Пакет Мобилност: Защита, превенция и най-добри практики за превозвачите

Социален „дъмпинг“ и Пакет Мобилност: Защита, превенция и най-добри практики за превозвачите

 

Контекстът 🚚

Единният европейски пазар предоставя на превозвачите различни възможности за развитие и напредък на бизнеса им в международен план. Достъпът до него обаче зависи от спазването на строги правила и разпоредби. Последната версия на пакета за мобилност[1]  от 2021 г. е най-новата итерация на такава официална регулация, произтичаща от Европейския съюз.

Най-„популярните“ теми от Пакета за мобилност са задължителното време за почивка или правилата за каботаж. В действителност, глобите могат да бъдат скъпи и често е проблемно да се ориентирате в изобилието от правила и методи на администриране във всяка държава. За щастие, съществуват методи за противодействие на рисковете, свързани с глобите по време на редовните превози, от които много транспортни компании вече се възползват[2].

Социален Дъмпинг 📉

Много по-малко известният елемент от пакета „Мобилност“ – регламентите за борба със социалния дъмпинг – често се подценяват по отношение на регулаторния им обхват и въздействието им върху транспортните дружества, работещи на единния европейски пазар. ЕС отдавна има проблем с така наречения „социален дъмпинг“.[3]  Този термин се отнася до практиката на дружествата да наемат работници от други държави в ЕС, за да намалят разходите си и да увеличат конкурентоспособността си. Много транспортни фирми използват тази стратегия не само заради финансовите ползи, но и заради организационното улеснение при извършването на повтарящи се превози за редовни клиенти.

Директива за командированите работници✒️

ЕС реагира на тази засилваща се тенденция чрез Директивата за командированите работници (2020 г.) в опит да осигури по-добра защита на труда и да изравни конкурентните предимства на дружествата, независимо от държавата им на регистрация. Директивата разширява обхвата на изискването за равно заплащане и равни условия на труд за всички работници, независимо дали са командировани или не. Тя ще въведе и по-строги механизми за прилагане и санкции за дружествата, които нарушават правилата. [4]

Предложеният пакет за мобилност предизвика полемика, като някои твърдят, че ограниченията, които поставя, могат да навредят на свободното движение на работници в ЕС. По-специално, компании от логистичната индустрия сигнализираха, че новите правила са предизвикали враждебно поведение от страна на административните органи на приемащата страна в опитите им да приложат новите правила.

Основните проблеми за транспортните дружества възникват поради използването  на националните колективни трудови договори като критерий за възнаграждение в директивата, както и на националните правила за социално осигуряване. По този начин необходимото спазване на тези стандарти създава значителна административна тежест за транспортните дружества и ги излага на финансов риск.

Решения и най-добри практики🧩

Във всички Eвропейски страни разпоредбите за командированите работници се прилагат от инспектори по труда, които имат правомощия да разследват жалби и да налагат санкции на работодатели, които нарушават тези разпоредби. От работодателите, за които е установено, че нарушават разпоредбите за командированите работници, може да се изиска да изплатят обратно възнагражденията на засегнатите работници, както и да им бъдат наложени глоби или други санкции.

„Типичните“ дестинации за командировани шофьори като Белгия и Нидерландия изискват от работодателите да ги регистрират пред националните органи и да представят писмено на работниците техните права и задължения, както и да осигурят на работниците същите условия на труд и нива на възнаграждение като на местните работници. Това са и страните, които имат високо ниво на прилагане на новите разпоредби, тъй като някои правни битки са достигнали до най-високите нива на съдебна защита в съответните национални върховни съдилища.[5] По този начин правилата и подробностите за командироване на работници бяха допълнително дефинирани и изяснени чрез съдебна практика, която транспортните компании могат да използват, за да гарантират спазването на правилата и да предотвратят разходите.

Различните юрисдикции в ЕС, разбира се, имат различни методи за администриране на тази информация чрез цифрови формуляри, писмени декларации и регулаторен надзор. Някои страни като Нидерландия разполагат с изцяло дигитален и всеобхватен портал за цялото това администриране.  Въпреки това всяка транспортна компания може да се възползва от следните универсални насоки за спазване на изискванията, за да се защити и да предотврати скъпоструващи глоби:

 1.Проверете дали вашата компания действително „командирова“ работници

В различните държави съществуват множество изисквания, които определят работниците като командировани в приемащата държава. Обикновено те включват административна информация за самото дружество, неговия основен източник на доходи и най-вече структурата на трудовите договори и описанията на труда, предоставени от превозвача. От изключителна важност е да се провери това, тъй като заключението от тази проверка би променило изискванията към самата компания по отношение на нейните шофьори.

2.Проучете националния колективен трудов договор за транспортните работници

Всяка страна притежава насоки и разпоредби за условията на труд и възнагражденията на работниците в транспортния бранш с различна степен на детайлност и обхват. Ако Вашето дружество командирова работници съгласно горепосоченото, ще бъде необходимо да се съобразите и да следвате насоките от тези споразумения.

3.Предоставяне на информация на националните органи на приемащата държава

Преди да наемете труда на командированите работници, е важно предварително да съобщите структурата на трудовите взаимоотношения на националния орган, обикновено Министерството на труда/социалното осигуряване, чрез писмено съобщение или цифрова декларация.

Заключение🚀

Като общо правило, за да се предотвратят нарушения и глоби, произтичащи от неспазване на изискванията, е от решаващо значение да се поддържа подходяща документация и архив. Това включва воденето на подробна документация за договорите на командированите работници, заплащането и условията на труд. Важно е също така да се осъществява редовна комуникация с приемащата държава, за да се гарантира спазването на директивата за командированите работници. Като предприемат тези стъпки, транспортните дружества могат да предотвратят нарушенията и да защитят правата на своите работници, като същевременно запазят сравнителните си предимства във все по-конкурентната транспортна индустрия.

В Claims Trans вече допринасяме за усилията за спазване на изискванията и уреждане на спорове, произтичащи от обвинения, повдигнати пред български транспортни дружества, работещи на единния европейски пазар. Ако искате да спестите време и ресурси, посветени на спазването на изискванията, както и да защитите компанията си от скъпоструващи глоби, не се колебайте да се свържете с нас, за да ви подкрепим в ориентирането в тези разпоредби, така че да можете да отделите повече време за развитието на бизнеса си.

Библиография:

[1] European Union Mobility Package I, Mobility and Transport. Available at: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i_en (Accessed: February 4, 2023).
[2] International Road Union. Driving and rest time rules –  the EU’s mobility package, IRU. Available at: https://www.irumobilitypackages.org/driving-and-rest-time-rules (Accessed: February 4, 2023).
[3] European parliament. Understanding social dumping in the European Union (no date) Think Tank | European Parliament. Available at: https://www.europarl.europa.eu/thinktank/en/document/EPRS_BRI(2017)599353 (Accessed: February 4, 2023).
[4] Questions and answers on posting of Drivers Under Directive (EU) 2020/1057 Mobility and Transport. Available at: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i/posting-rules/questions-and-answers-posting-drivers-under-directive-eu-20201057_en (Accessed: February 4, 2023).
[5] Emma van Kaemegem (2023) Are foreign employers who post workers to Belgium obliged to proceed with a Dimona obligation: What has the Belgian Supreme Court said (or rather not said)?, Altius. Available at: https://www.altius.com/en/news/are-foreign-employers-who-post-workers-to-belgium-obliged-to-proceed-with-a-dimona-obligation-what-has-the-belgian-supreme-court-said-or-rather-not-said/ (Accessed: February 4, 2023).