Преодоляване на неоснователни претенции: рецепта за положителен резултат

Преодоляване на неоснователни претенции: рецепта за положителен резултат

Международният транспорт е изпълнен, както с възможности, така и с много предизвикателства. Транспортните компании все по-често се изправят пред нарастващ брой казуси и спорове, които възникват в хода на тяхната работа. В някои случаи тези разногласия достигат до съда, където квалифицираната експертиза е от решаващо значение за постигане на положителен резултат. В настоящата статия поставяме акцент върху важността на професионалната работа в решаването на споровете в света на международния транспорт.

Фактите

На наш клиент – превозвач – беше възложен транспорт на стоки от България до Франция. На разтоварен адрес е било установено, че стоката е повредена. Това е било констатирано и чрез вписването на съответна забележка в CMR товарителницата.

Предизвикателствата

Собственикът на стоката е предявил претенция във връзка с увредената стока директно пред съда. Това по принцип е необичайна практика, тъй като претенциите за повреди или липси се предявяват извънсъдебно по реда на CMR Конвенцията.  

Нашият клиент е получил по пощата съобщение от френски съд, пред който е образувано делото, за насроченото съдебно заседание, както и информация за предявения иск. С изненада и доза притеснение, представител на транспортната компания се свърза с нас с молба за съдействие.  

При подобни случай следва да се подходи много внимателно, като се има предвид юрисдикцията на съда, пред който се гледа делото, както и това, че следва да се съобразят особеностите на приложимото право.  

 

Професионална грижа и съдействие

Ние, от Claims Trans, като експерти в областта на транспортното право, разполагаме с широка мрежа от контакти на адвокати в чужбина, с които работим всекидневно по различни казуси.

Без да губим излишно време, се свързахме с наш партньор във Франция. Последният, след като се запозна със случая, веднага предприе необходимите стъпки, за да може нашият клиент да бъде надлежно представляван пред съда във Франция.

Заедно с адвоката обсъдихме основните линии на защита, които се откриваха пред нас.

Претенцията на ищеца (собственика на стоката) беше изключително завишена, включвайки в нея стойността на ремонта на увредената стока, транспортни разходи, оперативна загуба, както и съдебни разноски.

Оперативната загуба, претендирана от ищеца, представляваше огромна сума, която не бе доказана нито по основание, нито по размер.

След щателно обсъждане на фактите и приложимото право с френския адвокат, заедно стигнахме до заключението, че нашият клиент е отговорен единствено за щетата по стоката, но до лимита на отговорността, предвиден в CMR Конвенцията.

Като следваща стъпка, преценихме, че би било най-добре, ако се постигне извънсъдебно споразумение с насрещната страна, за да може случаят да бъде приключен бързо и справедливо.

Нашият партньор инициира сериозни преговори с насрещната страна и нейния процесуален представител, като в крайна сметка усилията му се увенчаха с успех и ищецът се съгласи да му бъде заплатено обезщетение до размера на лимита на отговорността на превозвача, а делото да бъде прекратено и съответно случаят приключен.

Междувременно се провеждаха и открити съдебни заседания, като измина почти година докато се постигне споразумение, съдът го одобри и съответно прекрати съдебното производство. В противен случай, ако не беше постигнато съглашение, може би процесът щеше да продължи още година.

 

Заключения

В крайна сметка благодарение на нашите усилия и на професионализма на нашия партньор стойността на претенцията беше намалена от близо 90 000 евро на 13 000 евро. С извънсъдебното споразумение случаят приключи сравнително бързо и изцяло в интерес на нашия клиент. Справедливостта отново възтържествува и успяхме да се преборим с неоснователната претенция на собственика на стоката, която ако беше потвърдена от съда, можеше да се окаже пагубна за бизнеса на нашия клиент.

Успехът в сферата на решаването на транспортни казуси изисква не само внимателно управление, но и професионална грижа и съдействие. Ние, от Claims Trans, ежедневно предоставяме експертно съдействие в сферата на транспорта. Нашата ангажираност към клиентите и способността ни да предложим бързи и ефективни решения играят решаваща роля в постигането на положителни резултати, които, от своя страна, напълно удовлетворяват нашите клиентите.  

Разкритие при исковете за забава: Победа на Claims Trans над грубата небрежност в логистиката

Разкритие при исковете за забава: Победа на Claims Trans над грубата небрежност в логистиката

Когато пратка с висока стойност се оплете в мрежа от закъснения и лъжи, ситуацията може да изглежда невъзможна за разплитане. Това е затруднението, с което се сблъсква един български износител на стени за катерене, когато логистиката му се превърна в лабиринт. В този казус разглеждаме как Claims Trans превръща на пръв поглед непреодолимо предизвикателство, в триумф на правната експертиза и умението за водене на преговори в транспортната индустрия.

 

Предизвикателството

Нашият клиент, износител, беше изправен пред значителни загуби от транспортен провал, включващ множество подизпълнители и погрешно доверие в голяма логистична компания. Товарът беше откраднат, а сроковете за доставка и инсталация на стената бях изпуснати. Разходите нарастваха, а сценарият изглеждаше мрачен. Надеждата на клиента за благоприятен изход беше слаба, тъй като той се подготвяше за значителен финансов удар от над 10 000 EUR поради допълнителни разходи за пътуване, настаняване и наем на оборудване.

В този момент, Claims Trans се появява.

Изкуството на претендирането на обезщетение за забава

Под сянката на чл. 23, параграф 5 от CMR Конвенцията, претендирането на обезщетение за забава е пословично трудно. Тази разпоредба обикновено ограничава обезщетението до размера на навлото, което е нищожна сума в сравнение с потенциалните загуби, пред които е изправен нашият клиент. Въпреки това Claims Trans отказа да приеме това ограничение и потърси път към успеха.

Знаехме, че успехът на правното становище зависи от прецизността на в описа на поредицата от събития, довели до разходите, както и подготовката на документите. Този стриктен процес беше от решаващо значение, тъй като ни позволи да се потопим в света на клиента, да разберем напълно мащаба на предизвикателството и да съобщим ефективно стратегията и нейните шансове за успех.

 

Подходът

Claims Trans, въоръжени със задълбочено разбиране на CMR  Конвенцията, подходи към случая със стратегия, основана на използването на чл. 29 – рядко прилагана и оскъдна в съдебната практика разпоредба за груба небрежност.

Член 29 е теоретичен лабиринт, в който рядко се навигира умело и често стои като главоблъсканица за застрахователи, логистични компании и дори опитни юристи. Прилагането му не е просто въпрос на правно тълкуване, а изисква разбиране, което надхвърля теоретичните познания и статии, пълни с терминология и преминава в сферата на практическото, приложимо разбиране.

Нашият експертен опит ни позволи да направим разбор на грубата небрежност и как следва тя да бъде приложена. Успяхме да извлечем стандарт за задействане на чл. 29 въз основа на груба небрежност и да го приложим с точност към разглежданите факти. Преведохме правния жаргон на език, който резонираше с търговските реалности на клиента, като очертахме възможностите и изчислихме шансовете с тях по прозрачен начин.

Този педантичен процес не просто оформи нашата правна стратегия; той оформи разказа за делото, като нарисува ясна и убедителна картина на очевидния пропуск и неправомерното поведение на логистичната компания. Разказът ни беше подсилен от задълбочено познаване на международните правни прецеденти, които използвахме, за да подкрепим аргументите си, правейки ги не просто убедителни, а неоспорими.

 

Навигация в преговорите

Екипът на Claims Trans поддържаше отворена линия на постоянна комуникация, преценявайки всяко решение с прецизност и подготвяйки се усърдно за преговорите. Тази стратегическа консултантска роля укрепи доверието на нашия клиент, като му даде възможност да взема информирани решения по време на целия процес.

 

Корпоративният лабиринт

Стремежът към справедливост ни въведе в сложната йерархия на логистичния гигант – многостепенна структура, предназначена да ги предпази от отговорност. Екипът ни се ориентира в този лабиринт с помощта на проницателни тактики за водене на преговори, като се ангажира с различни нива на управление и правни екипи. Това не беше просто тест за правни познания, а предизвикателство за волята и издръжливостта, в която ангажиментът на Claims Trans към защитата на клиентите блесна най-ярко след първоначалните опити за отказ от отговорност.

 

Последният тласък

Когато дискусиите за уреждане на спора достигнаха своята кулминация, правната проницателност на Claims Trans беше подложена на крайно изпитание срещу опитен адвокат от голяма кантора. Специализираните ни познания в областта на транспортното право се превърнаха в лоста, с който изтласкахме делото в наша полза, разкривайки липсата на специализирани познания на ответника и осигурявайки справедливо споразумение.

 

Успехът

Настойчивостта и експертните познания на Claims Trans завършиха със споразумение, което значително надхвърли конвенционалните граници на обезщетението за забава, продиктувани от CMR Конвенцията. Клиентът, първоначално изправен пред привидно непреодолими трудности, получи над 8500,00 EUR обезщетение, като на практика превърна „невъзможната“ ситуация в забележителна победа.

Клиентът сподели:

Високостойностен товар - закъснение - клиентът споделя Клиентът сподели

Заключение

С този казус Claims Trans не само подчерта репутацията си на експерт в областта на транспортното право, но и създаде нов прецедент в прилагането на чл. 29 от CMR Конвенцията. Нашето съчетание от правна експертиза и търговска проницателност в бранша гарантира, че интересите на нашите клиенти са не само правно защитени, но и търговски оправдани по реалистичен начин. Този казус е пример за отдадеността на Claims Trans да превръща сложните правни предизвикателства в успешни истории.

Още един успешно решен случай на тотална щета на стока вследствие на пътен инцидент

Още един успешно решен случай на тотална щета на стока вследствие на пътен инцидент

В динамичната транспортна индустрия случаите на тотална щета по товара вследствие на пътен инцидент не са рядкост. Те представляват сериозно предизвикателство, както за превозвачите, така и за всички заинтересовани страни, които разчитат на безпроблемната доставка на стоки. Но при своевременна намеса, ефективно управление и експертиза в транспортното право, успешното разрешаване на подобни случаи става възможно.

Фактите

На наш клиент – превозвач – беше възложен транспорт на стоки за Германия. По време на транспорта възниква пътен инцидент вследствие на спукана гума, като композицията се преобръща, блъска се в мантинелата и преминава в платното за насрещно движение. Тежък инцидент, в който, за щастие, шофьорът остава невредим.

 

Предизвикателствата

Пътно произшествие от този тип е доста опасно, както за водача, така и за останалите участници в движението.
На мястото на инцидента своевременно бяха извикани и полицейски органи, които впоследствие изготвиха полицейски протокол. Последният е от важно значение при обработката на претенцията от застрахователите.
От друга страна, композицията с разпиляната стока, беше блокирала движението по натоварената магистрала. Трбваше своевременно да се организира разчистването на платното и извозването на композицята и стоката до най-близкия паркинг от асистираща компания.
Друго предизвикателство се оказа и унищожаването на увредената стока. Тъй като представляваше хранителен продукт, стоката трябваше да се унищожи възможно най-скоро и то при спазване на определени стандарти. Това, от своя страна, беше свързвано с допълнителни разходи на значителна стойност.
3. Навигиране в процеса
Информирахме незабавно застрахователя по полицата за „Отговорност на превозвача“ относно застрахователното събитие и поискахме негови незабавни указания. Застрахователят потвърди, че не е необходимо да ангажираме авариен комисар в този случай, тъй като стоката беше напълно увредена и негодна за употреба – тотална щета.

 

Бързите действия водят до резултати

След предоставяне на всички необходими документи на застрахователя на превозвача и поддържане на активна комуникация с него, последният се произнесе с положително становище и пълната стойност на увредената стока беше изплатена на претендиращата страна.
Още повече, разходите, направени от превозвача, във връзка с разчистването на стоката от пътното платно и унищожаването й, бяха възстановени в пълен размер от застрахователя.
В резултат на усилената ни работа и професионален подход, постигнахме резултати, които напълно удовлетвориха нашия клиент.

Заключения

Настъпилият сериозен инцидент представляваше значително предизвикателство, както за превозвача, така и за собственика на товара.
Превозвачът пое отговорност, следвайки стандартите и задълженията, предвидени в CMR Конвенцията, което беше от решаващо значение за успешното разрешаване на случая.
Важно е да се отбележи, че в резултат на бързата и ефективна комуникация и сътрудничество между всички заинтересовани страни, застрахователят напълно удовлетвори претенцията на собственика на стоката, предоставяйки му пълно обезщетение за понесените загуби. Този успешен изход подчертава важността на професионалния подход и способността да се действа бързо и ефективно, когато неочаквани инциденти се случат по време на международен транспорт на стоки.

Нашите специалисти разбират значението на правилната обработка на инциденти и застрахователни искове. С нашия богат опит и екип от професионалисти в областта на транспортното и застрахователното право, ние сме на ваше разположение, за да предоставим нашата експертиза и ангажимент за решаване на подобни ситуации. Можете да бъдете сигурни, че с нас вашите интереси и права ще бъдат напълно защитени, а процесът на уреждане на застрахователните искове ще се извърши ефективно и със специално внимание към детайлите.

Как успешно разрешихме значителна претенция за тотална щета, предизвикана от ПТП?

Как успешно разрешихме значителна претенция за тотална щета, предизвикана от ПТП?

При извършване на транспорт, без значение с колко добра техника и шофьор разполагате, има събития, които за съжаление няма как да контролираме. Пътните инциденти са именно такива обстоятелства, при които често се стига до значителни вреди и напълно унищожение на превозвания товар. В този материал ще споделим, как постигнахме ефективно решение на рекламация в резултат на такова събитие.

Приятно четене!📘

Фактите📝

Дългогодишен наш клиент, спедитор, ползващ нашата абонаментна услуга, беше възложил транспорт от Швеция до Гърция на негов основен партньор. По време на пътуването през Румъния, възниква пътен инцидент, при който превозното средство се обръща настрани и част от стоката (роли със специална хартия) се разпилява. Превозвачът предприе незабавни действия по събиране на стоката и натоварването ѝ на друго, изпратено за целта, превозно средство.

Проблемите🤔

При разпиляването на ролите, както и при претоварването им, те са получили механични увреждания, а от друга страна са имали съприкосновение с разляло се дизелово гориво, при което биват напоени. Тъй като качеството и състоянието на стоката вече беше компрометирано, най-вероятно нямаше да има смисъл тя да пропътува разстоянието до получателя на стоката в Гърция. При едно такова развитие, обикновено разтоварния адрес отказва да приеме увредения товар, а допълнително възникналите разходи в двете посоки, щяха да увеличат размера на вредата. Не бяхме сигурни и дали нещо може да бъде спасено от нея, и дали няма да бъде опредена като тотална щета. Трябваше да се вземе важно решение, как да продължи развитието на казуса!

 

Правилата 📖

Транспортът беше възложен до нашия клиент от друг спедитор, а на база ситуацията, в която бяхме попаднали, следваше да спазим изискванията на чл. 14.1 от CMR Конвенцията[1], който указва, че когато поради каквато и да е причина, изпълнението на договора за транспорт стане невъзможно преди пристигането на стоката до адреса на доставка, превозвачът е длъжен да поиска нареждания/инструкции от лицето, което има право да се разпорежда със стоката. Ето защо, поискахме незабавни инструкции от клиента и акцентирахме, че те също трябва да искат съответните нареждания от изпращача, който в конкретната ситуация беше страната, която има право да се разпорежда с товара. Въпросът се състоеше в това, накъде да насочим стоката, така че да бъде проверена професионално, което да минимизира и разходите.

По отношение на отговорността на превозвача стана ясно, че няма друг участник в инцидента, което водеше до вина на шофьора на превозвача, ето защо нямаше основание, на базата на което транспортната фирма да се освободи от отговорност за настъпилите вреди по стоката и възникналите разходи.

Съгласно чл. 17.1 от CMR Конвенцията[2]:

Превозвачът е отговорен за цялостната или частична липса или повреда на стоката от момента на приемането ѝ за превоз до този на доставянето ѝ, както и за забавата при доставянето ѝ“.

Следвайки това правило, транспортната фирма определено беше отговорна за настъпилите щети, въпросът беше в какъв размер ще бъдат те!

Действията 🎬

Като ангажирани с цялостното контролиране на казусът, ние от Claims Trans искахме да се уверим, че всяка една следваща стъпка и решение, които се предприемат, ще са правилните, за да сме сигурни в коректното решение на щетата. Собственикът на стоката взе решение, тя да се насочи към тяхно подразделение в Италия (като по-близка дестинация), където да бъде проверена от техен отдел по качество. След наше искане за инструкции към застрахователя на превозвача по „Отговорност на превозвача“ (CMR), дали желаят да наемат авариен комисар, който да направи оглед на товара и оценка на щетите, те прецениха, че не е нужно. Оказа се, че спедиторът-възложител на нашия клиент има застраховател по „Отговорност на спедитора“, който вече беше ангажирал компания за огледи и инспекции, която е с доста висок рейтинг.

След извършения оглед и изготвения доклад, констатациите бяха, че стоката не би могла да се ползва по предназначение, т.е. беше тотална щета за собственика ѝ, на обща стойност 23 000,00 евро. Съгласно препоръката от аварийния комисар, материалът имаше остатъчна стойност в размер на 4500,00 евро, която стойност следваше да се приспадне от претенцията. Финалния размер на увредената стока беше 18 500,00 евро, за която собственикът на товара изпрати претенция. Застрахователят на отговорността на спедитора, възложител на транспорта, заплати обезщетение на претендиращия за тази сума, а след това изпрати регресен иск към нашия клиент, включващ 18 500,00 евро, както и разхода за инспекцията от аварийния комисар 1700,00 евро (общо 20 200,00 евро). След размяна на кореспонденция и събиране на всички необходими доказателства, ние подготвихме цялостната претенция към CMR застрахователя на превозвача, нает от нашия клиент, като в рекламацията добавихме и разходът от 1100,00 евро за допълнителен транспорт от мястото на инцидента до Италия, където стоката беше пренасочена. Общата стойност на искът към превозвача и застрахователя му беше в размер на 21 300,00 евро.

След изпращането на всички документи, заедно с претенцията, както и някои последни уточнения между нас и застрахователя, те одобриха претенцията. След това преведоха обезщетение към правоимащия застраховател във връзка с техния регрес, както и направиха плащане към нашия клиент, който беше претърпял вреда, заради допълнителните разходи за пренасочване на стоката.

Тази част от претенцията се класифицира като сума, платена за минимизиране на щетите – покрит риск по условията на CMR полицата на превозвача, ето защо застрахователят покри този разход.

С това плащане, щетата беше успешно разрешена между всички страни, замесени в този казус.

Заключения 🔚

Заключението от този случай е, че при изпадане в подобни тежки ситуации, от съществена важност са решенията, които се взимат на всеки един етап. Погрешните стъпки биха довели до повече разходи и време, както и биха поставили под въпрос покритието на риска съгласно условията на застрахователната полица. Коректните решения, както в конкретната ситуация, спомагат за бързо приключване на щетата, без това да коства загуби за спедиторски и транспортни компании.

Благодарение на пълния контрол от страна на Claims Trans, беше постигнат поредният добър резултат и решение на транспортен казус в полза на наш клиент!

 

Библиография:

[1] Article 14(1), CMR Convention [1956]

[2] Article 17(1), CMR Convention [1956]

Превозвачът винаги ли носи отговорност за липсващи стоки, ако не е успял да преброи правилно броя палети?

Виновни ли са превозвачите когато пропуснат да проверят стоката в ремаркето след натоварване? Винаги когато има липсваща стока, получателят е склонен да обвини транспортната фирма моементално. За щастие има методи, с които да проверяваме кой е истински отговорен във всяка ситуация от този тип. Вижте как разрешихме поредния карго казус със замах!

Фактите

Вече встъпвахме в шестия месец от договора ни с опитен спедитор когато получихме онлайн известие за рекламация от голяма хранителна верига. Тъй като оперирахме като външен отдел за разрешаване на искове, веднага предприехме обработката на претенцията. Към този момент не подозирахме, че това ще се окаже едно от най-значителните предизвикателства досега.

В уведомлението беше посочено, че на адреса за доставка липсват 2,4 тона от превозваните стоки. Ето защо получателят поиска пълната им стойност (4318,00 евро) от спедитора. Впоследствие изпратихме иск към превозвача от името на спедитора. След като направихме това, започнахме да проучваме липсващия товар и да проследяваме причините за това събитие… 🔎

Проблемите

Основният проблем тук беше, че превозвачът твърдеше, че товарът изобщо не е бил натоварен в ремаркето, но водачът е забравил да провери в детайли транспортната заявка за броя на палетите. В резултат на това нямаше забележка в CMR товарителницата и в този момент нямаше възможности за нашия клиент или техния превозвач да докажат, че липсващият товар не е бил натоварен от изпращача. Важно е да се спомене, че ищецът беше попитан няколко пъти дали стоките все още са в първоначалния склад, но отговорът беше отрицателен при всеки опит. ❌

Правилата

Съгласно член 8 от CMR Конвенцията[1] превозвачът е длъжен да провери:

„(А) Точността на информацията в товарителницата по отношение на броя на опаковките, техните марки и номера, и

(B) Привидното състояние на стоките и техните опаковки. „[2]

В настоящия случай водачът на превозвача трябва да провери дали броят натоварени палети в ремаркето съответства с броя на палетите от транспортната заявка.

Другата възможност за шофьора е да въведе забележка, че няма „разумни средства за проверка на точността на вписаните количества“ в товарителницата. Той не беше упражнил това право и  е продължил с превоза, след като товарът е бил напълно натоварен.⚖️

Действията

В този момент нашият анализ ни насочи към позицията на превозвача на нашия клиент, но бяхме изправени пред предизвикателството да докажем, че липсващите 2,4 тона от стоката, всъщност не са били натоварени от склада. След подробен анализ на всички налични документи разбрахме, че тъй като превозвачът е преминал през някои страни, които не са държави-членки на Европейския съюз, той е трябвало да срещне процедурни проверки за тежестта на границата. След като успяхме да получим сертификатите за тежест от митническите органи на границата, попитахме и за документите за регистрация, както за камиона, така и за ремаркето. Установявайки общото тегло на композицията и сравнявайки това с теглото на камиона на границата, разбрахме, че камионът наистина е превозвал по-малко товари по време на пътуването! Ключалката на ремаркето имаше допълнителна сигурност, която изключва възможността камиона да се отвори по време на целия превоз.

Това означаваше, че превозвачът е изминал целия маршрут до границата, без изобщо да е натоварил липсващия товар!📦

Решението

Сертификатът за тежест от граничните власти ни позволи да изградим силна аргументация срещу рекламацията на претендиращия. Той послужи като сериозно доказателство в стремежа да се докаже, че липсващият товар не е бил натоварен в ремаркето. Ищецът установи недостатъците в иска си, и го оттегли малко след като изпратихме нашите доказателства и съответния анализ.

В крайна сметка спедиторът беше благодарен, защото не трябваше да претендира за стойността на липсващите стоки към превозвача. Последният беше благодарен и за това, че спести над 4000,00 евро, за които щеше да носи отговорност, тъй като забрави да преброи броя на артикулите в камиона.🚛

Решението на този случай подчертава значението на различните компоненти, които изграждат ефективния процес за обработка на рекламации:

1) Отворена и приятелска комуникация с всички участващи страни.

2) Добро разбиране на местните и международните закони.

3) Внимателен анализ на всички налични документи, както и искане на допълнителни доказателства.

Накрая ищецът потвърди, че искът е оттеглен и може да бъде закрит. Това бе още един значителен успех за нашия екип. Този сложен сценарий обаче трябва да насочи вниманието на други превозвачи към факта, че CMR Конвенцията ги задължава да проверяват количеството на товара, след като е бил натоварен в ремаркето. Ако този процес не бъде съблюдаван стриктно, това може да доведе до големи претенции за липсващите стоки!⚠️

Екипът на Claims Trans ежедневно разрешава успешно подобни и много други казуси. Имаме възможност да съдействаме на всеки, който е срещнал подобна трудна ситуация и желае да излезе от нея по най-добрия начин.

Библиография:

[1] CMR Convention [1956], Article 8

[2] CMR Convention [1956], Article 8