Преодоляване на неоснователни претенции: рецепта за положителен резултат

Преодоляване на неоснователни претенции: рецепта за положителен резултат

Международният транспорт е изпълнен, както с възможности, така и с много предизвикателства. Транспортните компании все по-често се изправят пред нарастващ брой казуси и спорове, които възникват в хода на тяхната работа. В някои случаи тези разногласия достигат до съда, където квалифицираната експертиза е от решаващо значение за постигане на положителен резултат. В настоящата статия поставяме акцент върху важността на професионалната работа в решаването на споровете в света на международния транспорт.

Фактите

На наш клиент – превозвач – беше възложен транспорт на стоки от България до Франция. На разтоварен адрес е било установено, че стоката е повредена. Това е било констатирано и чрез вписването на съответна забележка в CMR товарителницата.

Предизвикателствата

Собственикът на стоката е предявил претенция във връзка с увредената стока директно пред съда. Това по принцип е необичайна практика, тъй като претенциите за повреди или липси се предявяват извънсъдебно по реда на CMR Конвенцията.  

Нашият клиент е получил по пощата съобщение от френски съд, пред който е образувано делото, за насроченото съдебно заседание, както и информация за предявения иск. С изненада и доза притеснение, представител на транспортната компания се свърза с нас с молба за съдействие.  

При подобни случай следва да се подходи много внимателно, като се има предвид юрисдикцията на съда, пред който се гледа делото, както и това, че следва да се съобразят особеностите на приложимото право.  

 

Професионална грижа и съдействие

Ние, от Claims Trans, като експерти в областта на транспортното право, разполагаме с широка мрежа от контакти на адвокати в чужбина, с които работим всекидневно по различни казуси.

Без да губим излишно време, се свързахме с наш партньор във Франция. Последният, след като се запозна със случая, веднага предприе необходимите стъпки, за да може нашият клиент да бъде надлежно представляван пред съда във Франция.

Заедно с адвоката обсъдихме основните линии на защита, които се откриваха пред нас.

Претенцията на ищеца (собственика на стоката) беше изключително завишена, включвайки в нея стойността на ремонта на увредената стока, транспортни разходи, оперативна загуба, както и съдебни разноски.

Оперативната загуба, претендирана от ищеца, представляваше огромна сума, която не бе доказана нито по основание, нито по размер.

След щателно обсъждане на фактите и приложимото право с френския адвокат, заедно стигнахме до заключението, че нашият клиент е отговорен единствено за щетата по стоката, но до лимита на отговорността, предвиден в CMR Конвенцията.

Като следваща стъпка, преценихме, че би било най-добре, ако се постигне извънсъдебно споразумение с насрещната страна, за да може случаят да бъде приключен бързо и справедливо.

Нашият партньор инициира сериозни преговори с насрещната страна и нейния процесуален представител, като в крайна сметка усилията му се увенчаха с успех и ищецът се съгласи да му бъде заплатено обезщетение до размера на лимита на отговорността на превозвача, а делото да бъде прекратено и съответно случаят приключен.

Междувременно се провеждаха и открити съдебни заседания, като измина почти година докато се постигне споразумение, съдът го одобри и съответно прекрати съдебното производство. В противен случай, ако не беше постигнато съглашение, може би процесът щеше да продължи още година.

 

Заключения

В крайна сметка благодарение на нашите усилия и на професионализма на нашия партньор стойността на претенцията беше намалена от близо 90 000 евро на 13 000 евро. С извънсъдебното споразумение случаят приключи сравнително бързо и изцяло в интерес на нашия клиент. Справедливостта отново възтържествува и успяхме да се преборим с неоснователната претенция на собственика на стоката, която ако беше потвърдена от съда, можеше да се окаже пагубна за бизнеса на нашия клиент.

Успехът в сферата на решаването на транспортни казуси изисква не само внимателно управление, но и професионална грижа и съдействие. Ние, от Claims Trans, ежедневно предоставяме експертно съдействие в сферата на транспорта. Нашата ангажираност към клиентите и способността ни да предложим бързи и ефективни решения играят решаваща роля в постигането на положителни резултати, които, от своя страна, напълно удовлетворяват нашите клиентите.  

Разкритие при исковете за забава: Победа на Claims Trans над грубата небрежност в логистиката

Разкритие при исковете за забава: Победа на Claims Trans над грубата небрежност в логистиката

Когато пратка с висока стойност се оплете в мрежа от закъснения и лъжи, ситуацията може да изглежда невъзможна за разплитане. Това е затруднението, с което се сблъсква един български износител на стени за катерене, когато логистиката му се превърна в лабиринт. В този казус разглеждаме как Claims Trans превръща на пръв поглед непреодолимо предизвикателство, в триумф на правната експертиза и умението за водене на преговори в транспортната индустрия.

 

Предизвикателството

Нашият клиент, износител, беше изправен пред значителни загуби от транспортен провал, включващ множество подизпълнители и погрешно доверие в голяма логистична компания. Товарът беше откраднат, а сроковете за доставка и инсталация на стената бях изпуснати. Разходите нарастваха, а сценарият изглеждаше мрачен. Надеждата на клиента за благоприятен изход беше слаба, тъй като той се подготвяше за значителен финансов удар от над 10 000 EUR поради допълнителни разходи за пътуване, настаняване и наем на оборудване.

В този момент, Claims Trans се появява.

Изкуството на претендирането на обезщетение за забава

Под сянката на чл. 23, параграф 5 от CMR Конвенцията, претендирането на обезщетение за забава е пословично трудно. Тази разпоредба обикновено ограничава обезщетението до размера на навлото, което е нищожна сума в сравнение с потенциалните загуби, пред които е изправен нашият клиент. Въпреки това Claims Trans отказа да приеме това ограничение и потърси път към успеха.

Знаехме, че успехът на правното становище зависи от прецизността на в описа на поредицата от събития, довели до разходите, както и подготовката на документите. Този стриктен процес беше от решаващо значение, тъй като ни позволи да се потопим в света на клиента, да разберем напълно мащаба на предизвикателството и да съобщим ефективно стратегията и нейните шансове за успех.

 

Подходът

Claims Trans, въоръжени със задълбочено разбиране на CMR  Конвенцията, подходи към случая със стратегия, основана на използването на чл. 29 – рядко прилагана и оскъдна в съдебната практика разпоредба за груба небрежност.

Член 29 е теоретичен лабиринт, в който рядко се навигира умело и често стои като главоблъсканица за застрахователи, логистични компании и дори опитни юристи. Прилагането му не е просто въпрос на правно тълкуване, а изисква разбиране, което надхвърля теоретичните познания и статии, пълни с терминология и преминава в сферата на практическото, приложимо разбиране.

Нашият експертен опит ни позволи да направим разбор на грубата небрежност и как следва тя да бъде приложена. Успяхме да извлечем стандарт за задействане на чл. 29 въз основа на груба небрежност и да го приложим с точност към разглежданите факти. Преведохме правния жаргон на език, който резонираше с търговските реалности на клиента, като очертахме възможностите и изчислихме шансовете с тях по прозрачен начин.

Този педантичен процес не просто оформи нашата правна стратегия; той оформи разказа за делото, като нарисува ясна и убедителна картина на очевидния пропуск и неправомерното поведение на логистичната компания. Разказът ни беше подсилен от задълбочено познаване на международните правни прецеденти, които използвахме, за да подкрепим аргументите си, правейки ги не просто убедителни, а неоспорими.

 

Навигация в преговорите

Екипът на Claims Trans поддържаше отворена линия на постоянна комуникация, преценявайки всяко решение с прецизност и подготвяйки се усърдно за преговорите. Тази стратегическа консултантска роля укрепи доверието на нашия клиент, като му даде възможност да взема информирани решения по време на целия процес.

 

Корпоративният лабиринт

Стремежът към справедливост ни въведе в сложната йерархия на логистичния гигант – многостепенна структура, предназначена да ги предпази от отговорност. Екипът ни се ориентира в този лабиринт с помощта на проницателни тактики за водене на преговори, като се ангажира с различни нива на управление и правни екипи. Това не беше просто тест за правни познания, а предизвикателство за волята и издръжливостта, в която ангажиментът на Claims Trans към защитата на клиентите блесна най-ярко след първоначалните опити за отказ от отговорност.

 

Последният тласък

Когато дискусиите за уреждане на спора достигнаха своята кулминация, правната проницателност на Claims Trans беше подложена на крайно изпитание срещу опитен адвокат от голяма кантора. Специализираните ни познания в областта на транспортното право се превърнаха в лоста, с който изтласкахме делото в наша полза, разкривайки липсата на специализирани познания на ответника и осигурявайки справедливо споразумение.

 

Успехът

Настойчивостта и експертните познания на Claims Trans завършиха със споразумение, което значително надхвърли конвенционалните граници на обезщетението за забава, продиктувани от CMR Конвенцията. Клиентът, първоначално изправен пред привидно непреодолими трудности, получи над 8500,00 EUR обезщетение, като на практика превърна „невъзможната“ ситуация в забележителна победа.

Клиентът сподели:

Високостойностен товар - закъснение - клиентът споделя Клиентът сподели

Заключение

С този казус Claims Trans не само подчерта репутацията си на експерт в областта на транспортното право, но и създаде нов прецедент в прилагането на чл. 29 от CMR Конвенцията. Нашето съчетание от правна експертиза и търговска проницателност в бранша гарантира, че интересите на нашите клиенти са не само правно защитени, но и търговски оправдани по реалистичен начин. Този казус е пример за отдадеността на Claims Trans да превръща сложните правни предизвикателства в успешни истории.

Още един успешно решен случай на тотална щета на стока вследствие на пътен инцидент

Още един успешно решен случай на тотална щета на стока вследствие на пътен инцидент

В динамичната транспортна индустрия случаите на тотална щета по товара вследствие на пътен инцидент не са рядкост. Те представляват сериозно предизвикателство, както за превозвачите, така и за всички заинтересовани страни, които разчитат на безпроблемната доставка на стоки. Но при своевременна намеса, ефективно управление и експертиза в транспортното право, успешното разрешаване на подобни случаи става възможно.

Фактите

На наш клиент – превозвач – беше възложен транспорт на стоки за Германия. По време на транспорта възниква пътен инцидент вследствие на спукана гума, като композицията се преобръща, блъска се в мантинелата и преминава в платното за насрещно движение. Тежък инцидент, в който, за щастие, шофьорът остава невредим.

 

Предизвикателствата

Пътно произшествие от този тип е доста опасно, както за водача, така и за останалите участници в движението.
На мястото на инцидента своевременно бяха извикани и полицейски органи, които впоследствие изготвиха полицейски протокол. Последният е от важно значение при обработката на претенцията от застрахователите.
От друга страна, композицията с разпиляната стока, беше блокирала движението по натоварената магистрала. Трбваше своевременно да се организира разчистването на платното и извозването на композицята и стоката до най-близкия паркинг от асистираща компания.
Друго предизвикателство се оказа и унищожаването на увредената стока. Тъй като представляваше хранителен продукт, стоката трябваше да се унищожи възможно най-скоро и то при спазване на определени стандарти. Това, от своя страна, беше свързвано с допълнителни разходи на значителна стойност.
3. Навигиране в процеса
Информирахме незабавно застрахователя по полицата за „Отговорност на превозвача“ относно застрахователното събитие и поискахме негови незабавни указания. Застрахователят потвърди, че не е необходимо да ангажираме авариен комисар в този случай, тъй като стоката беше напълно увредена и негодна за употреба – тотална щета.

 

Бързите действия водят до резултати

След предоставяне на всички необходими документи на застрахователя на превозвача и поддържане на активна комуникация с него, последният се произнесе с положително становище и пълната стойност на увредената стока беше изплатена на претендиращата страна.
Още повече, разходите, направени от превозвача, във връзка с разчистването на стоката от пътното платно и унищожаването й, бяха възстановени в пълен размер от застрахователя.
В резултат на усилената ни работа и професионален подход, постигнахме резултати, които напълно удовлетвориха нашия клиент.

Заключения

Настъпилият сериозен инцидент представляваше значително предизвикателство, както за превозвача, така и за собственика на товара.
Превозвачът пое отговорност, следвайки стандартите и задълженията, предвидени в CMR Конвенцията, което беше от решаващо значение за успешното разрешаване на случая.
Важно е да се отбележи, че в резултат на бързата и ефективна комуникация и сътрудничество между всички заинтересовани страни, застрахователят напълно удовлетвори претенцията на собственика на стоката, предоставяйки му пълно обезщетение за понесените загуби. Този успешен изход подчертава важността на професионалния подход и способността да се действа бързо и ефективно, когато неочаквани инциденти се случат по време на международен транспорт на стоки.

Нашите специалисти разбират значението на правилната обработка на инциденти и застрахователни искове. С нашия богат опит и екип от професионалисти в областта на транспортното и застрахователното право, ние сме на ваше разположение, за да предоставим нашата експертиза и ангажимент за решаване на подобни ситуации. Можете да бъдете сигурни, че с нас вашите интереси и права ще бъдат напълно защитени, а процесът на уреждане на застрахователните искове ще се извърши ефективно и със специално внимание към детайлите.

Майсторство в Морските Искове: Подробно Ръководство от Claims Trans

Майсторство в Морските Искове: Подробно Ръководство от Claims Trans

Днес имаме удоволствието да споделим един проницателен казус за морски искове от нашето портфолио. Тази история не само подчертава способността ни да решаваме сложни морски предизвикателства, но и служи като ръководство за всеки, който се ориентира в сложния свят на морските искове.

 

Ситуацията 🌊

Наш клиент поръча 1039 каси ром от Панама до България. При доставката обаче се появи сериозно несъответствие. Рутинна проверка на българското пристанище установи загуби и следи от манипулиране на митническите пломби. Независимо разследване потвърди тези констатации, което даде солидна основа на нашия клиент да предяви иск срещу морския превозвач.

 

Оспорване 🧩

Морските искове често са сложни и могат да бъдат финансово изтощителни. Много предприятия предпочитат да понесат загуби, вместо да се впуснат в това трудно пътуване. В Claims Trans сме твърдо убедени, че предявяването на морски иск винаги е опция, независимо от шансовете за успех.

 

Правила 📜

Успешното управление на морски искове зависи от спазването на правилата на Hague-Visby Rules. Тези правила са сходни с правилата за исковете по CMR Конвенцията, с едно важно изключение. Искове за загуба или повреда на стоки могат да се предявяват срещу превозвача само ако загубата или повредата не се дължи на непредвидими външни събития като пожар, метеорологични условия, природни бедствия или война, или събития извън човешкия контрол.

 

Резолюция 🏁

В този случай причината за загубата не попада в обхвата на тези изключителни обстоятелства. Нашият клиент регистрира рекламация относно липсващите стоки: 19 бъчви с ром. Подкрепихме позицията си с товарителници, доклади, търговски фактури, опаковъчни листове и снимки за състоянието на стоките при пристигането им в България.

 

Завъртете и спечелете 🎉

Първоначално превозвачът оспорва иска ни, използвайки монополното си положение на пазара. Въпреки това, необезпокоявани, ние продължихме да упорстваме и в крайна сметка те ни направиха предложение за споразумение, което беше благоприятно. Като се има предвид значителното им присъствие в сектора на корабоплаването, би било трудно да постигнем успех в съда. След внимателно обмисляне клиентът ни прие предложението за споразумение, като призна, че обезщетението е по-малко от действителните вреди, но е значителен успех, като се има предвид глобалната позиция на превозвача.

 

Заключение🌟

Този случай подчертава значението на постоянството в сложния свят на морските искове. Решението на нашия клиент да оспори превозвача, подкрепено от спазването на нормативните изисквания и убедителни аргументи, доведе до благоприятен резултат. Това показва, че преследването на справедливост, дори в сложни ситуации, си заслужава.

 

Тази победа показва, че силната решителност и аргументи могат да победят огромни противници в морските искове, като затвърждава убеждението ни, че търсенето на справедливост винаги е жизнеспособна и печеливша възможност.

Как отказана претенция за тотална щета, води до изплатено обезщетение 2 години по-късно?

Как отказана претенция за тотална щета, води до изплатено обезщетение 2 години по-късно?

Отказаната претенция за щета е често срещано явление сред превозвачите и спедиторите, които целят да получат обезщетение при всеки свой казус. Тук ще споделим, как това може да е с успешен край!

Фактите

След препоръка от наш съществуващ партньор, транспортна фирма, занимаваща се с превози под температурен режим, се свърза с нас с молба за съдействие и становище. Щетата беше се случила, вследствие на влизане на емигранти в товарното помещение. Превозът на хранителни продукти между Германия и Франция е извършен през 2017 година. След връщането на стоката обратно до изпращача ѝ, проверката е установила, че тя не е годна за човешка консумация, ето защо бива унищожена. Шест месеца след разтоварването и след размяна на стандартни писма за ангажиране на отговорност, пристига претенция за 37 000 евро! Рекламацията е в резултат на регресен иск от Карго застрахователя на стоката, който преди това е изпратен по веригата от спедитори, през които този транспорт е възложен.

Проблемите

След претенцията към застрахователя по „Отговорност на превозвача” CMR на нашия клиент, същият изпрати отказ за изплащане на обезщетение. От наша страна беше изпратен отговор на този отказ, който имаше много важно значение, за което ще стане ясно малко по долу. Следвайки този отказ, същото становище беше предоставено до спедитора, възложил транспорта на нашия клиент. За съжаление, въпреки допълнително посочените от наша страна аргументи за освобождаване от отговорност, спедиторите, техните застрахователи, както и правоимащия карго застраховател, напълно естествено не бяха съгласни, с оглед размера на този иск. Около 1 година по-късно, без допълнително убеждаване или друга кореспонденция, нашият клиент получи призовка за започващото съдебно дело в Германия.

Правилата

Отказът на отговорност от страна на „CMR застрахователят“ беше на основание член 17, параграф 2 от CMR Конвенцията[1], който гласи, че:

„Превозвачът се освобождава от тази отговорност, когато липсата, повредата или забавата се дължат на грешки на правоимащия, на нареждане на последния, което не е резултат на грешка на превозвача, на присъщ недостатък на стоката или на обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне, и последици, които не е могъл да преодолее.

По подобен начин се развиха събитията при успешно разрешен друг наш случай с товар, увреден от емигранти.

Вследствие на така посочения отказ, ние напълно резонно изтъкнахме на застрахователя, че при позоваване на горепосоченият член, остава в тяхна тежест да докажат с факти твърдението си, което е в съответствие с член 18, параграф 1 от CMR Конвенцията[2].

Действията

Ние бяхме сигурни, че претендиращият е напълно наясно със същото изискване на Конвенцията и че просто посочване на основание за отказ няма да реши случая. Позицията ни спрямо  застрахователя беше, че не сме съгласни с техния отказ и не го считаме за валиден и доказан. Изискваме от тях да преразгледат позицията си и отново да отворят преписката по случая. Изтъкнахме, че е много вероятно да се започне дело срещу техния застрахован, при което ще бъдем длъжни да ги привлечем като подпомагаща страна, за да са ангажирани с решението на съда.

Впоследствие, при започването на съдебното дело, взимайки предвид нашето становище, застрахователят реши да защитава застрахования си клиент. Той също така пое, всички адвокатски и съдебни разноски по време на воденето на процеса, които бяха около 7000,00 евро. Сумата е стандартна,  вземайки предвид материалния интерес на иска, както и минималните адвокатски възнаграждения в Германия. Ние продължихме нашата активна работа, която включваше избор на компетентен адвокат по транспортно право, координиране на работата му, както и съдействие с изясняване на факти, обстоятелства и осигуряване на документи.

Решението

Няколко месеца след започването на делото, след възможността за споразумение между страните, която съда стандартно предложи в началото, се постигна споразумение за заплащане на обезщетение в размер на 28 000 евро. Това беше финален размер на претенцията, за да се избегне влизането в същински съдебен процес, което би коствало още много време и средства за всички страни. Заедно с размера на вредата, следваше да се заплатят и адвокатските разноски на ищеца, както и допълнително възнаграждение на адвокатът на нашия клиент. Сумата в резултат на споразумението, заедно с допълнителните разноски, в крайна сметка бяха заплатени от застрахователя на клиента ни – 2 години по-късно от първоначалния им отказ за изплащане на обезщетение по претенцията!

Въпреки, че нашата намеса по този казус се случи във вече доста напреднал момент, с нашия опит, експертиза и използване на правилни аргументи, ние успяхме да извлечем пълния максимум за нашия клиент. Той беше много доволен и благодарен за положителните резултати от нашата работа. На първо място сумата на щетата беше намалена значително, а на второ място, обезщетението беше изцяло заплатено от застрахователят му, като тази значителна сума не беше загуба в неговите активи!

Така развилото се решение на ситуацията следва да бъде добър пример за всички останали транспортни и спедиторски фирми, които трябва да са наясно, че с напредване на времето, случаите се усложняват и нямат „способност“ да се решават сами. За съжаление, от практиката има доста подобни казуси, които завършват с осъдителни присъди, заплащане на големи суми на обезщетения, включително и затваряне на фирми, които не са в състояние да ги покрият. Именно поради тази причина, бързата и адекватна реакция при всеки отделен казус, е от решаващо значение за извличане на оптимален резултат.

Библиография:

[1] CMR Convention [1956], Article 17(2)
[2] CMR Convention [1956], Article 18(1)

Тук можете да прочетете други интересни карго казуси!